Déroulement d'un week-end de course de DTM

Non couru depuis 2004. En 2003, c'est Marcel Fässler (Mercedes-Benz) qui s'était imposé.

Contrairement à la Formule 1, les qualifications de DTM se déroulent en quatre sessions, de Q1 à Q4 (la Q4 n'existant pas dans la catégorie reine du sport automobile). Celles-ci se dispute le samedi en début d'après-midi et durent approximativement une heure. En voici le format :

Q1 : les quatre pilotes les moins rapides sont éliminés, la session est longue de treinze minutes

Q2 : les six pilotes les moins rapides sont éliminés, la session est longue de dix minutes

Q3 : les quatre pilotes les moins rapides sont éliminés, la session est longue de huit minutes

Q4 : les quatre pilotes restants s'élancent dans l'ordre inverse de leur classement en Q3 (le plus rapide de Q3 partant en dernier) pour un tour unique qui défini l'ordre des deux premières lignes sur la grille de départ.

La course se dispute habituellement le dimanche après-midi à 14h, heure frrançaise. Selon le réglement actuel, deux arrêts aux stands dans une fenètre prédéfinie sont obligatoires. Les pilotes ont alors obligation de changer de pneumatiques et peuvent également faire l'appoint en carburant. L'attribution des points est la même que l'ancien format de la Formule 1 : les huit premiers marquent des points selon le barème 10-8-6-5-3-2-1. Des pénalités peuvent être infligées en course et le safety car peut faire son entrée en piste si nécessaire. Les pilotes ont la possibilité de regagner les stands sans safety car. La course ne peut pas dépasser une heure et demi, contre deux heures en Formule 1.