Toile F1 : Vivez votre passion au quotidien

Stefan GP fait le forcing pour courir cette saison

Gregory Demoen — 2010-03-19T23:06:16Z

Zoran Stefanovic, homme d'affaires serbe, continue de faire le forcing pour pouvoir aligner son équipe Stefan GP sur la grille cette année, rapporte Autosport.

Stefan GP espérait être présente à Bahreïn pour l'ouverture de la saison après que USF1 ait déclaré forfait. La FIA avait cependant estimé qu'il était trop tard pour trouver un remplaçant à l'équipe américaine pour cette année.

Néanmoins, Zoran Stefanovic n'a pas renoncé à aligner son écurie de Formule 1 cette saison. Autosport rapporte qu'il a passé un accord pour racheter USF1 afin de pouvoir reprendre son inscription. Il espère ainsi que l'inscription de USF1 permettra à son équipe de courir cette saison.

Cependant, la FIA ne serait pas du même avis après avoir été en contact avec Zoran Stefanovic cette semaine. Elle lui aurait écrit pour expliquer que l'inscription de USF1 était tombée à l'eau quand l'équipe américaine avait déclaré forfait pour cette saison.

De plus, la FIA envisage d'entamer une action disciplinaire contre USF1 pour son échec à s'aligner sur la grille. Si Zoran Stefanovic rachète l'équipe américaine, les sanctions pourraient donc revenir à son nouveau propriétaire, Stefan GP.

Stefan GP n'a pas encore renoncé à courir cette année

Renault autorisée à modifier son moteur

Gregory Demoen — 2010-03-19T23:06:09Z

La FIA a autorisé l'équipe Renault a apporté un nombre important de changements sur son moteur afin d'améliorer sa fiabilité et diminuer son coût de production, rapporte Autosport.

L'autorité sportive de la Formule 1 a cependant exclu toute forme d'égalisation des moteurs pour cette année.

Lorsque Renault avait déposé sa demande pour modifier son V8, il y avait eu certaines suggestions que la FIA pourrait également décider d'égaliser les moteurs. Le partenaire de l'équipe française, Red Bull Racing, estimait en effet qu'il n'était pas juste de geler des moteurs inégaux en performance.

"Je pense que le problème est que si vous ne permettez pas un certain développement, alors vous gelez [en offrant] un avantage pour une équipe ou un désavantage pour une autre," avait déclaré Christian Horner, team principal de l'équipe autrichienne.

"Il doit donc y avoir un équilibre, sinon nous finirons avec des voitures motorisées par Mercedes qui remportent toutes les courses – ce que je pense n'est pas bon pour la Formule 1. Et d'autres constructeurs pourraient choisir de quitter la F1 à la suite de ça. Le moteur n'est pas supposé être un différenciateur clé en termes de performance et, par conséquent, j'espère que l'autorité sportive équilibrera quelque peu les différences qu'il y a à l'heure actuelle."

Cependant, Autosport rapporte que la FIA s'est prononcée contre toute initiative d'égalisation car elle estime qu'il n'y a pas assez de preuves qui suggèrent de grandes différences entre les moteurs.

Néanmoins, pour des raisons de réductions de coûts et de fiabilité, Renault a été autorisée à modifier son moteur. La FIA a toutefois refusé plusieurs changements demandés par l'équipe française qui visaient à améliorer la consommation de son V8, car ces modifications étaient pour des raisons purement sportives.

Le moteur Renault va subir plusieurs changements

La FIA appelle de nouvelles équipes pour 2011

Gregory Demoen — 2010-03-19T23:05:58Z

La FIA a invité de nouvelles équipes à lui déposer leur candidature pour la saison 2011 de Formule 1.

Suite au forfait de USF1, l'autorité sportive de la Formule 1 avait annoncé au début de ce mois qu'elle allait ouvrir une nouvelle procédure de sélection pour remplir toute place vacante sur la grille de l'année prochaine.

En cas d'un désistement du nouveau candidat pour l'an prochain, la FIA a indiqué ce vendredi qu'elle sélectionnera aussi une ou deux équipes supplémentaires de "réserve" pour le remplacer.

La procédure de sélection sera ouverte à tous les candidats capables de participer aux championnats 2011 et 2012. La FIA a ajouté dans un communiqué : "Les intérêts globaux à long terme du championnat détermineront quels candidats seront choisis."

Les candidats ayant déposé une demande d'intérêt formelle avant le jeudi 15 avril recevront tous les détails de la procédure de sélection. Des frais d'administration de 1.000 euros seront également demandés à chacun d'entre eux.

La FIA a indiqué que la durée de la sélection des nouvelles équipes dépendra des réponses des candidats, mais a précisé qu'une décision définitive sur le nouveau venu serait annoncée d'ici juillet.

Selon elle, le candidat retenu devrait avoir "la capacité technique et les ressources d'une équipe ; la capacité de l'équipe à soulever et maintenir un financement suffisant pour permettre sa participation ; l'expérience d'équipe et les ressources humaines, et l'évaluation de la FIA quant au fait que le candidat pourrait se joindre au championnat".

Pendant ce temps, Stefan GP est prête à courir en Formule 1 cette saison, mais la FIA ne l'a pas autorisée à entrer dans le championnat...

La procédure de sélection d'une nouvelle équipe a débuté...

La FOTA soutient la campagne de sécurité routière

Gregory Demoen — 2010-03-19T23:05:49Z

L'Association des Equipes de Formule 1 (FOTA) a apporté son soutien à la campagne de sécurité routière de la FIA.

Lors du Grand Prix d'Australie, chaque voiture de ses équipes membres arboreront ainsi le logo ‘Make Roads Safe'.

"La FOTA salue la FIA et la Fondation de la FIA pour cette excellente initiative, dont l'impact en termes de vies sauvées est globalement et continuera à être considérable," a indiqué la FOTA dans un communiqué.

"La FOTA et ses équipes membres espèrent que, via la puissance et l'initiative unique de chacun et avec chaque voiture de Formule 1 arborant le label ‘Make Roads Safe', la sensibilisation à cette excellente initiative sera communiquée à des centaines de millions de fans de Formule 1 à travers le monde."

La Formule 1 se mobilise pour la sécurité routière

Schumacher : "Melbourne m'aidera à revenir dans le rythme"

Julien Delfosse — 2010-03-19T14:20:04Z

Tout juste sorti de sa retraite, Michael Schumacher est parvenu à finir dans les points lors de son premier Grand Prix pour Mercedes GP.

Michael Schumacher avoue qu'il n'a pas encore repris le rythme qu'il avait lors de ses meilleures années en Formule 1, mais il estime que le Grand Prix d'Australie lui permettra de retrouver encore un peu son lustre d'antan.

"L'Australie a toujours été l'un des temps forts du calendrier de Formule 1 et cela n'a jamais changé lors de toutes mes années de compétition. Comme par le passé, je suis arrivé très tôt sur le continent et nous avons passé quelques belles journée de préparation, d'adaptation et de détente, afin d'être en forme et prêt pour le week-end de course" a déclaré Michael Schumacher dans la preview de son équipe.

"J'ai beaucoup de bons souvenirs à Melbourne et la plupart du temps, nous avons des courses intéressantes là-bas. Je suis très content du résultat de la manche d'ouverture à Bahreïn. La sixième position était bonne pour moi, d'autant plus que j'avais piloté peu de fois une F1 depuis ma retraite. Je suis sûr que Melbourne va m'aider encore plus à revenir dans le rythme et je suis impatient d'y être."

Schumacher est impatient que Melbourne débute

Rosberg : "L'Australie m'a toujours réussi"

Julien Delfosse — 2010-03-19T13:57:15Z

Après avoir fini à la cinquième place du Grand Prix de Bahreïn pour ses débuts avec Mercedes GP, Nico Rosberg se concentre sur la seconde épreuve du championnat 2010.

Le pilote allemand revient sur un circuit qu'il apprécie particulièrement et pense pouvoir être en mesure de signer un bon résultat à Melbourne.

"Le Grand Prix d'Australie a toujours été une réussite pour moi. J'ai été dans les points lors des trois dernières courses et j'y ai réalisé mon premier podium en 2008 où j'ai terminé à la troisième place," a déclaré Nico Rosberg dans la preview de son équipe.

"Melbourne est une grande ville que j'aime vraiment visiter. Le circuit d'Albert Park est passionnant. C'est un tracé assez difficile car ce sont des routes publiques qui sont toujours sales au début du week-end. Il y a beaucoup de bosses à négocier. Avec le changement d'horaires de la course de l'an dernier, le soleil qui était bas était l'une des choses les plus difficiles à gérer."

Rosberg doit confirmer qu'il peut battre Schumacher régulièrement

Schumacher a impressionné Lauda

Ludovic Bernard — 2010-03-19T13:46:30Z

Pour son grand retour en Formule 1, Michael Schumacher s'est hissé au niveau de son coéquipier Nico Rosberg en terminant la course à seulement quatre secondes de lui.

Les performances du pilote Mercedes GP ne sont pas passées inaperçues dans les paddocks et ont notamment impressionné Niki Lauda, champion du monde en 1975, 1977 et 1984, qui estime que l'Allemand n'aura besoin que de quelques courses pour revenir parmi les meilleurs.

"Ce sont de parfaites performances. Vous pouvez difficilement mieux démarrer," a-t-il déclaré sur le site officiel de la Formule 1 concernant le retour de Schumacher dans la catégorie reine du sport automobile.

"Il a très peu roulé cet hiver en raison de la limitation des essais et il est monté dans une voiture modifiée qu'il n'avait jamais piloté avant, donc il lui était tout simplement impossible de faire un tour de qualifications en appuyant sur un bouton."

"Je pense qu'il lui faut à peu près trois courses pour revenir au niveau où il était. Quand vous prenez tout cela en compte, il a fait un superbe tour de qualifications, même par rapport à Nico qui n'était que trois dixièmes plus rapide."

"Je suppose qu'à Kuala Lumpur (en Malaisie, ndlr), il aura regagné cette capacité à réaliser un tour rapide que tout pilote titulaire doit avoir," conclut Lauda.

Sauber optimiste sur ses chances pour Melbourne

Gregory Demoen — 2010-03-19T13:35:29Z

Willy Rampf, directeur technique de Sauber, est convaincu que son équipe sera bien meilleure en Australie qu'elle ne l'a été à Bahreïn.

Après des essais hivernaux encourageants, l'équipe suisse avait réalisé une prestation décevante à Sakhir. Pedro de la Rosa et Kamui Kobayashi avaient tous deux abandonné en raison de problèmes hydrauliques.

Cependant, avec le circuit d'Albert Park qui convient mieux à la C29 et l'équipe qui a résolu les problèmes rencontrés à Bahreïn, Willy Rampf se montre optimiste pour Melbourne.

"Après notre performance décevante à Bahreïn, nous devons bien mieux faire en Australie. Nous avons analysé les données et tiré les conclusions en conséquence. Je nous attends beaucoup plus compétitifs à Melbourne," a déclaré Willy Rampf dans la preview de son équipe.

"Les casses ont été causées par des fuites hydrauliques dans les deux cas, mais pour des raisons différentes. Pour les deux problèmes, nous aurons des solutions prêtes pour la course."

"Je suis curieux de la façon dont les pneus marcheront. L'an dernier, le plus tendre des deux composés se dégradait mal après juste quelques tours. Cette fois, Bridgestone nous fournit un composé plus dur, ce qui a naturellement un impact sur les réglages."

Sauber s'attend à bien mieux faire en Australie

Kobayashi : "Les Australiens sont de vrais fans"

Julien Delfosse — 2010-03-19T13:13:17Z

Pour son troisième Grand Prix en Formule 1 à Bahreïn, Kamui Kobayashi a vécu une course difficile qui s'est terminée par un abandon.

Mais tout comme son équipier Pedro de la Rosa, le Japonais a hâte de se rendre à Melbourne, un circuit et une ambiance qu'il apprécie.

"Il est certain que j'espère que nous serons plus compétitifs à Melbourne que nous l'avons été à Bahreïn. Nous nous devons de le faire. Je ne connais le circuit qu'à partir du simulateur de Toyota où je me suis rendu après le Grand Prix de Bahreïn," a précisé Kamui Kobayashi.

"J'aime le type de tracé que propose le circuit d'Albert Park, et j'aime aussi Melbourne comme lieu. J'y suis allé deux fois en tant que pilote de réserve. La ville est grande et les spectateurs sont de vrais fans, donc je n'en peux plus d'attendre cette course devant ce public."

"Pour moi, un voyage de quatre semaines va débuter et je suis vraiment excité. Après Melbourne, nous irons à Kuala Lumpur avant d'aller à Shanghai. Entre temps, j'irais au Japon."

Kobayashi a hâte de découvrir le circuit d'Albert Park

De la Rosa : "Oublier notre performance de Bahreïn"

Julien Delfosse — 2010-03-19T13:09:06Z

Après un premier Grand Prix difficile à Bahreïn, qui s'est soldé par un abandon pour Pedro de la Rosa, le pilote espagnol espère réaliser une meilleure performance à Melbourne.

Pedro de la Rosa connait le tracé du circuit de l'Albert Park, mais cela fait longtemps qu'il n'a plus rouler dessus. Un nouvel apprentissage sera donc nécessaire pour le pilote Sauber.

"J'ai hâte d'être à ce Grand Prix. Je veux vraiment oublier notre performance à Bahreïn. C'est un de mes Grands Prix préférés avec l'ambiance qu'il y a là-bas. Ma dernière course, c'était en 2002. En 2005, j'ai roulé lors des essais libres du vendredi," a précisé Pedro de la Rosa.

"Cela signifie que je dois avoir quelques souvenirs de la piste, mais ce sera comme en apprendre une nouvelle pour moi. Je pense que nous serons compétitifs à Melbourne. La fiabilité n'a jamais été un problème lors des essais et ce fut malheureux que les deux voitures aient dû abandonner à Bahreïn. Qui plus est avec deux problèmes différents."

"L'Albert Park est un circuit difficile avec beaucoup de chicanes, des virages en 'stop and go' et beaucoup de bosses. Comme ce n'est pas une piste permanente, cela change les perspectives d'un week-end de course. Il est donc important d'apprendre la piste correctement afin de faire face aux différents niveaux d'adhérence. Ce ne sera pas facile pour nous en Australie et nous allons travailler dur pour être en mesure de nous battre pour les points."

De la Rose tentera de faire mieux à Melbourne

Interview croisée avec d'Ambrosio et Charouz

Julien Delfosse — 2010-03-19T13:04:57Z

Les pilotes de réserve du Renault F1 Team, Jérôme D'Ambrosio et Jan Charouz, reviennent sur leurs premiers tours de roue au volant d'une Formule 1, lors d'un shakedown de la R29 à Silverstone.

Jérôme, Jan, quelles sont vos impressions après vos premiers tours de roue au volant d'une F1 ?

Jérôme :
"C'était le meilleur des sentiments. Le jour où j'ai vu une F1 pour la première fois, je voulais en piloter. Lorsque que suis sorti du garage pour la première fois, ce fut un sentiment incroyable. De plus, être dans le baquet d'une Renault F1 voulait dire beaucoup pour moi car Renault a joué un rôle important dans ma carrière."

Jan :
"J'étais un peu nerveux la veille, j'ai rêvé de ce moment depuis que j'ai commencé à piloter, à l'âge de sept ans. Cette nervosité a disparu des je me suis glissé dans le baquet. J'ai simplement savouré le moment et j'en ai profité au maximum."

La puissance de la F1 était-elle à la hauteur de vos attentes ?

Jérôme :
"Elle était bien au delà de mes attentes ! Je savais que l'expérience allait être formidable mais j'étais à court de mots en sortant de la voiture. Sous mon casque, j'étais tout sourire – cette expérience était superbe, inoubliable. C'est dommage que je n'ai pu faire que 50km, quand on prend goût à la F1, on en veut toujours plus !"

Jan :
"La performance était beaucoup plus importante que ce dont je m'attendais. J'étais sur mes gardes durant les 10 premiers tours et puis j'ai graduellement augmenté la vitesse lorsque je ne suis senti à l'aise avec la monoplace. La R29 est incroyable, c'est vraiment incomparable. Une F1, c'est le summum."

Qu'est ce qui vous a le plus impressionné dans la R29 ?

Jérôme :
"C'est simplement la meilleure voiture, sous tous les aspects. Elle a plus de puissance, de meilleurs freins et le plus d'appui – je n'ai jamais connu cela auparavant. Tout est réglé au millimètre prêt sur la voiture et c'était un réel honneur d'avoir pu bénéficier de cette expérience."

Jan :
"Je crois que c'est l'accélération qui m'a le plus impressionné. La performance des freins ne m'a pas paru aussi novatrice mais l'accélération et le grip des pneumatiques dans le dernier virage étaient fantastiques. J'avais le pied à fond sur l'accélérateur alors qu'en World Series, je n'y suis qu'à demi. Une GP2 est plus proche d'une F1 mais encore très loin."

Comment votre première journée de travail avec l'équipe s'est-elle passée ?

Jérôme :
"Les gars de Renault sont supers ; il y règne un réel esprit de compétition et c'est formidable d'en faire partie. Tous ont été très serviables et ont répondu à toutes mes questions pour faciliter mon apprentissage de la F1."

Jan :
"Je fais encore connaissance avec les membres de l'équipe et j'apprends encore à connaitre tous les noms mais je commence à vraiment me sentir intégré. L'équipe est très sympa et j'ai hâte de passer plus de temps avec elle cette année."

[Communiqué du Renault F1 Team]

Charouz et D'Ambrosio ont effectué leurs premiers tours dans une F1

Brawn est confiant que Mercedes GP va rattraper son retard

Ludovic Bernard — 2010-03-19T13:02:55Z

À Bahreïn, Mercedes GP manquait de compétitivité par rapport à des équipes comme Red Bull ou Ferrari. Mais il n'y a pas de quoi être alarmiste pour autant, Nico Rosberg et Michael Schumacher ayant franchi la ligne d'arrivée en cinquième et sixième positions.

Par ailleurs, l'équipe allemande a prévu d'introduire des nouveautés sur sa MGP W01 pour les prochaines courses à venir et le directeur général, Ross Brawn, est convaincu que ces améliorations permettront à son équipe de se battre aux avant-postes.

"L'équipe a fait du bon travail à Bahreïn mais nous acceptons le fait que nous ne sommes pas assez compétitifs et que nous avons du travail à faire pour réduire l'écart avec les meilleurs."

"J'ai été très heureux des performances de Nico et Michael et de la façon dont ils ont travaillé ensemble pour fournir un retour d'informations clair et régulier pour développer la voiture durant le week-end," a-t-il déclaré.

"Alors que notre voiture est fondamentalement forte, nous avons un plan de développement pour les prochaines courses qui devrait apporter les améliorations de performances requises pour que l'on se batte aux avant-postes."

Ross Brawn est optimiste pour les prochaines courses

Gascoyne : "Lotus se bat pour la dixième place"

Gregory Demoen — 2010-03-19T12:59:46Z

Mike Gascoyne, directeur technique de Lotus, confie que les trois nouvelles équipes de Formule 1 sont impliquées cette année dans une bataille de plusieurs millions d'euros.

Lotus, Virgin Racing et Hispania Racing se battent en effet pour la dixième place du championnat des constructeurs, la dernière comme le veut les Accords Concorde à être rémunérée par les revenus commerciaux de la Formule 1.

"Lors des trois prochaines courses, il est important de juste finir. Pour le moment, nous nous concentrons sur la fiabilité. Marquer des points n'est pas réaliste, mais la dixième place chez les constructeurs est l'objectif, car elle vaut beaucoup d'argent," a confirmé Mike Gascoyne dans une interview avec le magazine néerlandais Formule 1 Race Report.

"Il n'y aura probablement pas de points [marqués par les nouvelles équipes], les places à l'arrivée seront donc importantes. Donc, une onzième, douzième ou treizième place peut finalement rapporter des millions."

Qui de Lotus, Virgin Racing et Hisparia Racing terminera dixième ?

Un camion de Red Bull accidenté près de Melbourne

Gregory Demoen — 2010-03-19T12:28:48Z

Un camion de Red Bull Racing transportant le matériel de l'équipe pour le Grand Prix d'Australie a été impliqué dans un accident de la route près de Melbourne.

Un témoin a indiqué à la radio locale 3AW que l'incident s'était passé sur l'autoroute Princes Freeway à une vingtaine de minutes de la ville.

Il a ajouté qu'il y avait deux camions transportant des containers, avec "Red Bull Racing écrit sur le côté des containers".

Le journal australien The Age cite un porte-parole de la police indiquant qu'une voiture avait également été impliquée dans l'accident, qui n'avait "rien de sérieux" malgré "quelques débris" répartis sur l'autoroute.

Un porte-parole du service hospitalier ajoute cependant qu'une ambulance a été dépêchée sur place pour soigner un homme de 32 ans.

Le quotidien précise que les RB6 de Red Bull Racing devaient arriver dans le paddock d'Albert Park ce vendredi.

Un camion de Red Bull Racing impliqué dans un accident

Kolles songerait à racheter Hispania Racing

Gregory Demoen — 2010-03-19T12:16:13Z

Quelques semaines seulement après avoir été vendue à Jose Ramon Carabante, l'équipe espagnole Hispania Racing pourrait déjà être rachetée selon plusieurs rumeurs dans la presse française.

Adrian Campos avait vendu son écurie Campos à Jose Ramon Carabante pour assurer la présence de l'équipe, qui avait été renommée Hispania Racing, à Bahreïn.

Cependant, le magazine français Auto Hebdo rapporte à présent que le team principal de l'équipe, Colin Kolles, qui voudrait relocaliser l'écurie en Allemagne, pourrait être le prochain propriétaire de HRT.

Hispania Racing bientôt déjà revendue ?

La FIA clarifie la règlementation sur le diffuseur

Gregory Demoen — 2010-03-19T11:26:03Z

La FIA a comblé une lacune dans la règlementation sur le diffuseur, obligeant McLaren Mercedes, Mercedes GP et au moins deux autres équipes à modifier leur diffuseur à temps pour le Grand Prix d'Australie, rapporte Autosport.

Des discussions avaient eu lieu entre la FIA et les représentants de quatre équipes durant le week-end du Grand Prix de Bahreïn.

L'autorité sportive de la Formule 1 leur reprochait d'avoir exploité aérodynamiquement le trou dans le diffuseur permettant d'allumer le moteur de la monoplace. Puisque la règlementation n'impose aucune taille maximale pour ce trou, ces quatre équipes l'avaient agrandi plus que nécessaire, permettant ainsi à leur diffuseur de gagner un niveau supplémentaire et de produire plus d'appuis.

Après avoir inspecté les diffuseurs à Bahreïn, la FIA avait promis de publier une clarification sur la question avant le Grand Prix d'Australie. Autosport rapporte maintenant que la FIA a envoyé une note à toutes les équipes, leur imposant des dimensions strictes pour le diamètre maximum du trou.

McLaren Mercedes, Mercedes GP et au moins deux autres équipes – peut-être Renault qui a été citée par les médias espagnols – devront donc modifier leur diffuseur avant la prochaine course à Melbourne.

Plusieurs équipes devront modifier leur diffuseur

Schumacher : "Satisfait d'avoir égalé Rosberg"

Gregory Demoen — 2010-03-19T10:45:32Z

Même s'il a terminé une place derrière son équipier Nico Rosberg à Bahreïn, Michael Schumacher est satisfait de sa première course, après trois ans d'absence.

Après avoir été en-deçà des performances de son équipier tout au long du week-end à Sakhir, le septuple champion du monde a finalement concédé moins de quatre secondes sur Nico Rosberg au drapeau à damier.

Et, au volant d'une monoplace à tendance sous-vireuse qui ne convient pas à son style de pilotage, Michael Schumacher est satisfait de sa performance.

"Je retire une petite satisfaction personnelle à avoir été sur le même rythme que Nico pendant la course," a déclaré Michael Schumacher dans une interview avec le magazine français Auto Hebdo.

"Et j'étais significativement plus rapide que lui sur les meilleurs tours, de trois centièmes !" a-t-il plaisanté.

Schumacher est satisfait de sa première course

Monza restera au calendrier jusqu'en 2016

Gregory Demoen — 2010-03-19T10:29:03Z

Les responsables du circuit de Monza ont garanti l'avenir du Grand Prix d'Italie sur le célèbre tracé italien jusqu'à 2016.

Cet accord met ainsi fin aux craintes que Rome aurait pu reprendre l'organisation du Grand Prix d'Italie à la place de Monza. Bernie Ecclestone avait en effet annoncé la venue de Rome au calendrier en 2013, alors que le contrat précédent de Monza expirait fin 2012.

Cependant, le nouvel accord obtenu par les responsables de Monza garantit que Rome ne pourra pas avoir le label Grand Prix d'Italie lorsque la capitale italienne fera son entrée au calendrier.

Monza est le circuit qui a accueilli le plus de Grands Prix depuis la création du championnat du monde de Formule 1 en 1950. Sa seule absence remonte à la saison 1980.

Le Grand Prix d'Italie à Monza est garanti jusqu'en 2016

FIA : Aucune "volonté" pour améliorer le spectacle

Gregory Demoen — 2010-03-18T23:00:59Z

Deux membres importants de la FIA ont déclaré qu'il y avait un manque de "volonté" en Formule 1 pour introduire les changements nécessaires afin d'améliorer le spectacle en course.

Le Grand Prix d'ouverture de la saison, à Bahreïn, en a déçu plus d'un la semaine dernière, beaucoup trouvant la course ennuyeuse. Celle-ci se résumant à un simple défilé de monoplaces.

A l'issue de l'épreuve, McLaren Mercedes et Mercedes GP avaient déjà appelé à introduire des changements immédiats pour améliorer le spectacle. Nick Fry, CEO de Mercedes GP, avait même indiqué que la Formule 1 serait ternie si elle n'arrivait pas à améliorer le show. Cependant, les deux équipes n'ont pas reçu de soutien.

Peter Wright, un ancien ingénieur et consultant technique de longue date auprès de la FIA, estime à présent que le problème n'est pas encore jugé comme assez sérieux pour introduire des changements importants en Formule 1.

"C'est comme le changement climatique. Il faut que ça devienne mauvais avant de pouvoir aller mieux," a déclaré Peter Wright, cité par l'agence de presse AP.

Un autre consultant technique, Tony Purnell, qui a quitté la FIA plus tôt cette année, est plus critique, indiquant que la Formule 1 actuelle n'était pas conçue pour offrir un bon spectacle en course.

"La cause première est que les voitures ne sont pas de bonnes voitures de course, la Formule 1 est mal conçue. La volonté de satisfaire le public n'est vraiment pas là," a-t-il déclaré.

"La chose triste est qu'il y a des solutions, mais personne n'est vraiment assez courageux ou assez puissant, ou probablement assez convaincu, qu'il fera quoi que ce soit avec ça [les solutions]. Quand ils regardent la politique de changement, ils se plaignent tout simplement et disent ‘eh bien, je ne veux pas me battre dans cette bataille'."

Cependant, tout le monde n'est pas du même avis que ces deux consultants techniques. Carlos Gracia, président de la Fédération espagnole de sport automobile et vice-président de la FIA pour le sport, estime que la Formule 1 devrait attendre trois courses supplémentaires avant de juger de la réussite ou de l'échec de la règlementation de 2010.

"Il est clair que le dépassement de Fernando [Alonso] sur Massa [à Bahreïn] était spectaculaire et il projettait une attaque [sur Sebastian Vettel] dans les derniers tours. Pedro [de la Rosa] nous a aussi donné du spectacle avec Kobayashi. Vous ne pouvez pas juger la règlementation sur une seule course."

Manque de réelle volonté pour améliorer le spectacle en F1 ?

McLaren rachète les parts de Mercedes

Gregory Demoen — 2010-03-18T23:00:48Z

McLaren a racheté la majorité des parts que Mercedes-Benz détenait dans le capital du groupe.

Le constructeur automobile allemand possédait 40 pour cent de McLaren Group. Mercedes avait cependant convenu de vendre ses parts dans McLaren après avoir racheté l'équipe championne du monde en titre Brawn GP.

Aujourd'hui, même si la totalité des parts n'a pas été acquise, Martin Whitmarsh, team principal de McLaren Mercedes, a confirmé que McLaren Group avait racheté une partie importante de la participation de Mercedes dans le capital de la compagnie.

"Je pense que c'est environ 11 pour cent qui est toujours détenu par Mercedes, mais ce n'est pas un chiffre important ou significatif," a-t-il déclaré, cité par l'agence de presse Reuters.

Bahrein Mumtalakat Holding possède aussi 30 pour cent de McLaren Group. Les 30 derniers pour cent se répartissent en parts égales entre Ron Dennis, président de McLaren Group, et Mansour Ojjeh, président de TAG.

Mercedes n'est plus l'actionnaire majoritaire de McLaren

Briatore présent à la naissance de son fils

Gregory Demoen — 2010-03-18T23:00:39Z

Flavio Briatore est à nouveau papa, après que son épouse Elisabetta Gregoraci ait donné naissance à leur fils Falco Nathan, rapporte le journal italien Gazzetta dello Sport.

L'Italien, âgé de 59 ans, était présent lors de la naissance de son fils, à 8 heures du matin, à Nice.

Pour de la naissance de son premier enfant, sa fille Leni maintenant âgée de cinq ans, Flavio Briatore n'avait pas assisté à l'accouchement de son ancienne compagne, le top model Heidi Klum. En 2009, Leni avait même été adoptée par le mari de Heidi Klum, le chanteur Seal.

Falco pèse 4,1 kg et sa maman, de 29 ans plus jeune que Flavio Briatore, se porte bien.

Briatore est à nouveau papa

Deux autres équipes seraient forcées de modifier leur diffuseur

Gregory Demoen — 2010-03-18T20:06:22Z

La FIA devrait demander à deux équipes supplémentaires de modifier leur double diffuseur en marge de l'inspection technique du jeudi du Grand Prix d'Australie.

Lors du week-end d'ouverture à Bahreïn, la FIA avait déjà indiqué à McLaren Mercedes de modifier son diffuseur.

L'équipe de Woking utilisait aérodynamiquement le trou pour allumer le moteur de la monoplace, le rendant plus grand que nécessaire. Cela permettait à son diffuseur de gagner un niveau supplémentaire. Cependant, à la demande de la FIA, l'écurie avait accepté sans faire de bruit de le modifier pour Melbourne.

Le journal espagnol El Pais rapporte à présent que Renault et Mercedes GP devront également modifier leur diffuseur pour la même raison, en marge du week-end australien, deuxième rendez-vous de la saison.

La réglementation actuelle autorise le présence d'un trou dans le diffuseur pour permettre d'allumer le moteur de la monoplace. Cependant, le règlement ne précise pas la taille maximale qu'il peut avoir.

Adrian Newey, designer en chef de Red Bull Racing, avait déjà pointé le problème du doigt à Bahreïn, admettant qu'il suspectait au moins deux équipes d'être à la limite de la réglementation : "Je ne citerai pas de noms, uniquement que Ferrari n'en fait pas partie."

Après McLaren, Mercedes GP et Renault modifieront leur diffuseur

GP2 - Le premier ministre malaisien félicite Meritus Racing

Julien Delfosse — 2010-03-18T19:30:18Z

Datuk Seri Najib, premier ministre malaisien, a tenu à féliciter Meritus Racing après la première victoire de l'équipe lors de la course longue à Bahreïn.

Luca Filippi a permis à la monoplace malaisienne de signer le hat trick samedi et l'équipe vise maintenant une entrée dans le championnat de GP2 Series en 2011.

"Je félicite et je suis très fière de notre équipe malaisienne pour son succès en GP2, l'antichambre de la Formule 1. Meritus Racing et ses sponsors malaisiens, Questnet, ont signé une victoire au Grand Prix de Bahreïn qui prouve le professionnalisme de l'équipe et la capacité technique de nos ingénieurs," a déclaré le premier ministre.

Le copropriétaire de l'équipe, Firhat Mokhzani, est également très impressionné par les récentes performances de son équipe et révèle que "l'équipe a été invitée par l'oganisteur du GP2 Series, Bruno Michel, pour participer au GP2 Series avant même la victoire historique de samedi. Maintenant que nous avons montré que nous sommes capables de gagner, nous allons examiner la possibilité d'accepter cette offre."

Ferrari veut faire mieux en Australie

Ludovic Bernard — 2010-03-18T18:53:54Z

Cela peut paraitre un brin arrogant de la part d'une équipe qui vient de réaliser un doublé, mais il faut reconnaître que le week-end de Ferrari n'a pas été parfait dans la mesure où la F10 n'était pas la plus performante du plateau et que des doutes émergent quant à sa fiabilité, les mécaniciens ayant dû changer les deux moteurs avant la course.

Stefano Domenicali, le directeur général de l'écurie italienne, estime donc que son équipe aurait pu faire mieux à Bahreïn et c'est dans cette optique-là qu'il aborde la prochaine manche, qui se déroulera à Melbourne, en Australie.

"Si nous n'estimons pas que c'est un bon résultat de terminer premier et deuxième sur le podium, alors je ne sais pas quoi dire. Mais, sachant que nous avons connu quelques problèmes que nous avons dû résoudre, je peux dire que nous pouvons nous donner une note de huit sur dix."

"Nous avons juste fait une vérification de tous les problèmes auxquels nous avons été confrontés durant les trois jours que nous avons eu à Bahreïn," précise l'Italien.

"Bien sûr, le résultat est très, très bon en fin de compte. C'est excellent, une première et deuxième place à la première course. C'est vraiment une réussite exceptionnelle, mais nous avons vu que la liste des problèmes était assez grosse et nous devons tous les traiter et nous assurer qu'ils soient résolus avant le début de la prochaine course en Australie."

Au bout du compte, malgré les problèmes rencontrés, Domenicali reconnait que ce résultat a permis à toute l'équipe de pousser un grand ouf de soulagement après une saison 2009 décevante.

"Bien sûr, c'est un bon résultat et ça a été un grand soulagement pour tout le monde à Maranello. Ça a été une grande poussé émotionnelle je dois dire, car nous avons connu un hiver très difficile et n'oubliez pas ce qu'a été la saison dernière," rappelle-t-il.

"Cela étant dit, nous savons que nous n'avons fait que la première course et la saison est très, très longue. Je dirais que le bon point, c'est que la voiture est compétitive, mais elle est dans le peloton des autres concurrents qui veulent gagner le championnat..."

"Et nous savons que la situation peut déjà être différente au prochain Grand Prix à Melbourne. Il s'agit donc d'un point de départ différent à partir duquel nous pouvons réaliser de bonnes choses," conclut Domenicali.

Ferrari vise le week-end parfait à Melbourne

GP2 - Meritus est prête à rejoindre le GP2 Series

Julien Delfosse — 2010-03-18T18:23:25Z

L'équipe malaisienne, Meritus Racing, qui court uniquement dans le championnat de GP2 Asia, se déclare prête à franchir une étape dans son processus de développement.

Après avoir remporté sa première victoire en GP2 Asia grâce à Luca Filippi à Bahreïn, Meritus Racing estime qu'elle est maintenant prête à rejoindre le GP2 Series.

Lors du dernier week-end de la saison 2009-2010 de GP2 Asia, Meritus Racing a réalisé le hat trick grâce à Luca Filippi dans la course longue et elle a terminé à la quatrième place du championnat.

"C'est une victoire historique et un véritable exploit pour l'équipe. Pour nous, obtenir une victoire à ce niveau de compétition mondial est source de grand bonheur et une belle récompense pour tout le travail de l'équipe," a déclaré le directeur général et copropriétaire de l'équipe, Firhat Mokhzani.

"Cela nous donne une motivation supplémentaire pour nos plans sur le long terme, dont l'un est de rejoindre le championnat de GP2 Series, l'année prochaine."

Peter Thompson, le président et fondateur de Meritus Racing, a ajouté : "Je ne trouve pas les mots. Je savais que nous étions proches de gagner notre première course et je suis ravi de l'avoir fait pour le Grand Prix de Bahreïn, devant un nombre important d'anciens champions de Formule 1. Nous devons nous construire grâce à ce résultat."

Meritus Racing devrait bientôt rejoindre le GP2 Series

Kolles a vécu à Bahreïn son week-end le plus difficile

Ludovic Bernard — 2010-03-18T15:01:51Z

Plusieurs nuits blanches et à peine quelques heures de sommeil en trois jours font du week-end de Bahreïn le plus difficile que Colin Kolles, le directeur général de Hispania Racing, n'ait jamais connu.

"Ça a été le week-end le plus difficile que j'ai connu, et il y en a eu des week-end difficiles. Mais ça a été une période très difficile car vous deviez faire une opération, comme de la chirurgie, où vous ne pouvez rien rater."

"Vous devez le faire très précisément et arriver avec toutes les cases et toutes les voitures à l'aéroport de Munich et amener les voitures ici avec tout l'équipement fut très difficile," explique-t-il.

À ce stade, on peut facilement imaginer que le simple fait d'avoir réussi à avoir les deux voitures sur la piste avait le goût d'une victoire, ce que confirme Kolles qui espère vivre dans les semaines à venir dès week-end moins rudes.

"Oui bien sûr. Il faut que les gens réalisent quel était l'état de l'équipe il y a trois semaines. Vous pouvez demander à Dallara, à Cosworth, à Xtrac, à McLaren Electronics..."

"J'espère que les prochaines courses ne seront pas aussi difficiles. Bien sûr, la F1 est un business très dur et tout est difficile, mais je pense que ce fut un défi assez sympa," admet le natif de Timisoara, en Roumanie.

"Il y a beaucoup d'autres défis à venir, mais ce fut un gros défi de faire en quelques semaines ce que d'autres n'ont pas réussi à faire en douze mois."

Bahreïn a été très éprouvant pour Colin Kolles et son équipe

Bridgestone confirme sa volonté de se retirer

Ludovic Bernard — 2010-03-18T14:46:49Z

Fin 2009, Bridgestone annonçait qu'elle envisageait de se retirer de la Formule 1 à la fin de la saison 2010. Et, alors que des rumeurs affirment que le manufacturier de pneumatiques pourrait faire machine arrière, la firme japonaise a confirmé sa décision.

"Malheureusement, notre entreprise a pris la décision et rien n'a changé," a confié à Autosport le directeur de la branche sportive de Bridgestone, Hiroshi Yasukawa.

Cependant, Bridgestone examinera l'appel d'offres que lancera la FIA afin de trouver un nouveau manufacturier de pneumatiques à partir de 2011.

"Nous attendons le résultat de l'appel d'offres car sans appel d'offres, nous ne pouvons rien faire," poursuit Yasukawa avant d'ajouter qu'il ne savait pas encore si Bridgestone pourrait vendre son savoir-faire.

"Notre entreprise a déclaré que la FIA devait d'abord lancer un appel d'offres, donc nous devons attendre. Mais malheureusement, notre décision est que nous n'allons pas prolonger notre contrat avec la F1."

Au moment où l'on écrit ces lignes, la Fédération Internationale de l'Automobile n'a pas encore lancé son appel d'offres, mais les manufacturiers coréens Hankook ou Kumbo se montreraient intéressés par l'opportunité de remplacer Bridgestone.

Bridgestone n'équipera plus les monoplaces à compter de 2011

D'ambrosio et Charouz au volant de la R29 à Silverstone

Julien Delfosse — 2010-03-18T14:30:51Z

L'équipe demo Renault F1 Team est aujourd'hui à Silverstone pour le premier shakedown de l'année. En réalité il s'agit du second mais la première tentative, il y a un mois, fut perturbée par la neige…Seulement quelques kilomètres avaient été effectués. Chance aujourd'hui, pas de risque de neige mais une journée des plus fraiches ! On se réchauffe comme on peut autour d'un petit convecteur dans le camion !

Au volant pour cette journée, Jan Charouz et Jérôme d'Ambrosio tous deux pilotes de réserve Renault F1 Team. Le premier est Tchèque, 22 ans, le second est Belge, 24 ans, ils boucleront leurs premiers tours au volant d'une formule 1. Un grand jour pour eux, je suis assez fier de partager ce moment avec eux, les sourires sont sur tous les visages !

Nous sommes limités en termes de roulage, seulement 100kilomètres, autant dire que ça passe vite ! Les pilotes sont par conséquent limités à 20 tours qu'ils effectueront sur le tracé national, plus court que le tracé du Grand Prix. Mais Silverstone reste Silverstone, un tracé mythique, certain que nos jeunes pousses sauront profiter de cette expérience ! J'ai eu la chance ce matin de faire le tour du circuit avec Jérôme, très sympa, nous avons pu voir quelques unes des nouvelles portions de la piste en vue du GP de Grande Bretagne.

Le chassis 2009 est de sortie pour ce shakedown, deux R29 sont dans les garages. La dernière fois que ces chassis prenaient la piste, c'était à l'occasion du GP d'Abu Dhabi, Fernando Alonso et Romain Grosjean étaient alors au volant. C'est plutôt sympa de voir que les voitures ne sont pas immédiatement entreposées dans un musée !

En plus de permettre à Jan et Jérôme de gagner en expérience, l'autre motif de notre venue à Silverstone est de filmer la monoplace en action. Une équipe de tournage est donc sur place, les photographes sont aussi présents.

[Communauté du Renault F1 Team]

Rosberg voit une Mercedes GP sur le podium en Australie

Gregory Demoen — 2010-03-18T13:53:33Z

Nico Rosberg estime que son équipier Michael Schumacher ou lui peut offrir à Mercedes GP son premier podium, la semaine prochaine en Australie.

Mercedes GP a connu un premier Grand Prix difficile à Bahreïn, battue par Ferrari, Red Bull Racing et McLaren Mercedes. Nico Rosberg a terminé la course d'ouverture de la saison à Sakhir à la cinquième place, juste devant son équipier.

Cependant, le jeune pilote allemand estime dans les colonnes du Bild que le circuit de Melbourne devrait mieux leur convenir : "Le circuit nous convient mieux que Bahreïn. Nous voulons notre premier podium. Je ne pense pas que nous serons tous les deux sur le podium, mais l'un de nous peut le faire."

Nico Rosberg est également satisfait d'avoir terminé devant son illustre équipier Michael Schumacher à Bahreïn, même si c'était le premier Grand Prix du septuple champion du monde après trois ans d'absence.

"Je suis content d'avoir franchi la ligne d'arrivée devant Michael. C'est un super duel entre nous qui deviendra même plus intense. Il est important de battre votre équipier car il conduit la même voiture que vous."

Un pilote Mercedes GP sur le podium en Australie ?

La Deutsche Post envisage de sponsoriser Mercedes GP

Gregory Demoen — 2010-03-18T12:30:53Z

Alors que certaines équipes peinent à attirer un seul sponsor sur leurs monoplaces, Mercedes GP n'en finit plus d'attirer des investisseurs.

Après avoir notamment signé un important contrat avec le pétrolier malaisien Petronas comme sponsor principal pendant l'intersaison, et à Bahreïn avec la boisson énergétique Monster, les logos de la Deutsche Post pourraient également s'ajouter sur les MPG W01.

Le journal allemand TZ rapporte les dirigeants de la compagnie allemande ont rencontré Dietez Zetsche, CEO de Daimler, à Bahreïn. L'accord pourrait débuter à l'ouverture de la saison européenne, pour le Grand Prix d'Espagne, en mai prochain.

Il n'est cependant pas encore clair si l'entreprise afficherait les logos de la Deutsche Post ou ceux de sa fialiale DHL, mondialement connue, sur les Mercedes GP de Michael Schumacher et Nico Rosberg.

Bientôt un nouveau sponsor pour Mercedes GP ?

Alonso : "Massa n'est pas un ennemi"

Gregory Demoen — 2010-03-18T12:19:48Z

Fernando Alonso a indiqué qu'il n'aura aucun problème avec son nouvel équipier Felipe Massa au sein de l'équipe Ferrari.

Le double champion du monde espagnol a ainsi relativisé les affirmations indiquant qu'il avait passé Felipe Massa, au premier virage du Grand Prix de Bahreïn, pour prendre un avantage psychologique sur son équipier.

"Je pense que ce n'est pas très important. Premièrement, il n'est pas un ennemi, peut-être un adversaire mais pas un ennemi," a déclaré Fernando Alonso.

"Et bien sûr Felipe, avec la même voiture, il y aura des courses que l'un de nous remportera et certaines courses que l'autre gagnera."

La presse italienne n'est cependant pas du même avis. La Stampa note que Bahreïn était une démonstration que Fernando Alonso "veut être le patron" chez Ferrari.

Alonso n'aura pas de problème avec Massa chez Ferrari

Vettel avec son moteur de Barheïn vendredi à Melbourne

Gregory Demoen — 2010-03-18T11:51:36Z

Sebastian Vettel disputera les essais libres du Grand Prix d'Australie, la semaine prochaine à Melbourne, avec son moteur de Bahreïn.

Un problème sur le V8 français avait privé l'Allemand de remporter la course d'ouverture de la saison. Il avait dû se contenter de la quatrième place à l'arrivée.

Cependant, le moteur Renault n'a pas été endommagé et sera utilisé lors des essais libres du vendredi à Melbourne, selon la publication allemande Auto Bild Motorsport. Red Bull Racing devrait ensuite utiliser un nouveau V8 sur la RB6 de Sebastian Vettel pour les qualifications.

Avec la règlementation actuelle, les pilotes sont autorisés à utiliser huit moteurs pour les 19 Grands Prix du championnat. Pour tout V8 supplémentaire utilisé, ils seront sanctionnés de dix places sur la grille de départ.

Le moteur de Bahreïn sera réutilisé à Melbourne

Vers une arrivée de VW en F1 avec Williams ?

Gregory Demoen — 2010-03-18T11:42:55Z

Le constructeur automobile allemand Volkswagen pourrait effectuer son arrivée en Formule 1 avec l'équipe Williams, selon la presse allemande.

L'hebdomadaire Sport Bild rapporte que Sir Frank Williams, qui a déjà vendu 20 pour cent des parts de son équipe à l'Autrichien Toto Wolff, pourrait vendre d'autres parts à VW.

"Nous sommes plus forts avec un constructeur qu'en tant qu'équipe privée. Sans aucun doute. Et bien sûr, nous avons une affinité avec l'Allemagne," a déclaré Frank Williams.

"Je me souviens bien, il n'y a pas très longtemps, nous nous rendions sur les courses avec des bus VW. Nous avons même dormi dedans parfois ! Les voitures allemandes sont superbes. Avec Mercedes, Brawn a remporté le titre l'an dernier, et avec McLaren l'année précédente. Et maintenant, ils [Mercedes] sont ici avec leur propre équipe."

Williams est actuellement motorisée par le motoriste britannique indépendant Cosworth, après avoir été équipée de moteurs clients Toyota les années précédentes. Cependant, sa dernière victoire en Grand Prix remonte avec un moteur BMW.

Néanmoins, Hans-Joachim Stuck, représentant de VW pour le sport automobile, a relativisé une arrivée du constructeur en Formule 1 : "A l'heure actuelle, la Formule 1 n'est pas un sujet de discussion pour nous. Si, cependant, les conditions changent, nous devrions y repenser."

VW est fortement intéressé par l'initiative de la FIA d'introduire un "moteur universel" en 2013 qui pourrait être utilisé sur différents types de voitures, y compris de série.

Vers une arrivée de VW en Formule 1 ?

Kovalainen veut retirer les drapeaux bleus

Gregory Demoen — 2010-03-18T11:28:16Z

Heikki Kovalainen propose de retirer les drapeaux bleus afin d'augmenter le spectacle lors des Grands Prix, selon son patron Tony Fernandes.

Le Malaisien a déclaré dans une interview avec le média Bloomberg que son pilote avait proposé que les "voitures retardataires ne devraient pas écopés de drapeaux bleus, ce qui pourrait permettre aux voitures de rattraper les leaders".

Actuellement en Formule 1, des drapeaux bleus sont agités pour les pilotes accusant un tour de retard. S'ils n'ont pas laissé passer la monoplace après trois drapeaux bleus, ils reçoivent une pénalité.

Kovalainen ne veut plus des drapeaux bleus

Schumacher hésite à rejoindre la GPDA

Gregory Demoen — 2010-03-18T10:21:37Z

Michael Schumacher n'a toujours pas décidé s'il rejoindra à nouveau l'Association des Pilotes de Grand Prix (GPDA), après avoir effectué son retour en Formule 1 la semaine dernière à Bahreïn.

L'Allemand avait quitté l'association, qu'il a présidé de nombreuses années, lorsqu'il a quitté la discipline il y a trois ans.

A présent, le journal allemand Bild Zeitung révèle qu'il est l'un des seuls pilotes du paddock qui n'est pas membre du GPDA. Avec un salaire estimé à 21 millions d'euros en 2010, ce n'est certainement pas les 2.000 euros de frais d'adhésion, plus les 500 euros par point marqué, qui sont la raison.

Certains quotidiens allemands avancent donc que Michael Schumacher ne s'entendrait pas avec le président actuel du GPDA, Pedro de la Rosa. L'Espagnol avait quitté l'association il y a trois ans pour protester contre l'incident du pilote allemand lors des qualifications du Grand Prix de Monaco en 2006.

Cependant, la situation a changé. Pedro de la Rosa est maintenant également de retour en Formule 1 avec l'équipe Sauber et il souhaite quitter son poste de président. La GPDA se réunira d'ailleurs vendredi prochain à Melbourne pour élire ou non un nouveau président.

Néanmoins, le camp Schumacher a tenu à démentir la théorie rapportée par les journaux allemands, sa porte-parole Sabine Kehm indiquant : "Michael soutient toujours le travail du GPDA, mais il n'est pas certaîn de la rejoindre à nouveau. Après tout, il a pris les rênes dans ce domaine pendant des années. Maintenant, il veut vraiment que les autres, qui l'ont remplacé depuis, continuent."

Schumacher rejoindra-t-il la GPDA ?

Webber aura une voiture plus légère à Melbourne

Gregory Demoen — 2010-03-18T09:57:04Z

Mark Webber disposera d'un châssis plus léger pour son Grand Prix national, la semaine prochaine en Australie.

L'Australien, qui est déjà à Melbourne, a indiqué à un média local : "J'ai parlé à mes mécaniciens la nuit dernière et ils ont une nouvelle gamme de voiture pour moi."

"J'ai un nouveau châssis pour cette épreuve, il est même plus léger. Soyez sûr que nous ferons davantage de progrès pour rejoindre l'avant [du peloton]."

Mark Webber s'est également réjoui du possible retour de la règle des 107% en qualifications l'année prochaine : "Je pense que c'est une bonne règle pour obtenir la meilleure qualité possible et une préparation au bon niveau."

Un châssis plus léger pour Webber à Melbourne

Schumacher juge la Formule 1 moins difficile en 2010

Ludovic Bernard — 2010-03-17T20:54:16Z

Ce week-end à Bahreïn, Michael Schumacher a effectué un retour positif en signant le septième temps des qualifications avant de terminer la course en sixième position, juste derrière son coéquipier Nico Rosberg.

Contrairement à ce que l'on pourrait penser, malgré son problème de visière et ses difficultés à tenter des dépassements, le septuple champion du monde estime que les pneus actuels rendent la Formule 1 plus "facile" que lors de sa dernière saison, en 2006.

"Dans les derniers tours, le soleil était assez bas et mon casque n'était pas comme il faut, donc j'ai dû continuer à corriger cela afin que je puisse bien voir. Mais je n'ai eu aucun problème physique. Je me suis beaucoup entraîné et préparé."

"La course n'a pas été très difficile pour moi. Si vous regardez les chronos, vous pouvez voir que nous sommes beaucoup plus lents que lorsque je pilotais avant," a-t-il été cité dans les colonnes du Guardian.

"C'est à cause des pneus que nous avons maintenant. Il n'est pas possible d'attaquer aussi fort qu'avant, par conséquent c'est plus facile pour le pilote."

Même s'il reconnait devoir adapter son style de pilotage aux pneus avant plus étroits, Schumacher s'est une nouvelle fois dit heureux d'avoir repris la compétition.

"C'était très amusant. Le départ était intéressant, j'ai gagné une position. J'étais un peu inquiet avant la course car je n'avais pas pris de départ depuis quelques temps. Bien sûr, je me suis entraîné durant l'hiver, mais quand vous le faites pour la première fois en course, c'est différent," explique l'Allemand.

"Mais je suis plutôt content de la façon dont ça s'est déroulé. Quand il est devenu clair plus tard dans la course que je ne serais pas en mesure de dépasser, je me suis concentré sur le pilote derrière moi (Jenson Button, ndlr) et j'ai essayé de ne pas faire d'erreurs et de ramener la voiture."

"Je dirais que les pneus sont ce qui a le plus changé depuis la dernière fois que j'ai couru il y a trois ans. Avec mon style de pilotage, je dois améliorer la voiture au point que je m'en sorte mieux avec ces pneus plus étroits à l'avant."

"Je veux que la voiture prenne le virage de la façon dont je pense qu'elle devrait le prendre. C'est quelque chose que nous devons travailler," conclut-il.

Les pneus actuels rendraient la Formule 1 plus accessible

Lopez en veut à USF1

Ludovic Bernard — 2010-03-17T19:03:58Z

Après plusieurs mois sans réelle nouvelle, USF1 annonçait au mois de janvier dernier que Jose Maria Lopez serait l'un des ses pilotes titulaires pour la saison 2010.

Mais voilà que quelques semaines plus tard, le rêve de l'équipe américaine de participer au championnat du monde de Formule 1 tomba à l'eau, laissant par la même occasion le pilote argentin sur la touche.

Aujourd'hui Lopez, qui s'est senti trahi par USF1, critique l'équipe de Charlotte pour lui avoir menti sur la réalité de son projet.

"Il m'est difficile de dire que nous nous sommes trompés. Je pense que nous avons placé trop de confiance dans ce que nous disaient les gens," a-t-il déclaré lors d'une conférence de presse organisée par l'Argentine Automobile Club.

"Dès que je suis arrivé à Charlotte en février, j'ai réalisé que tout ce qu'ils disaient n'était pas vrai. Ce qui nous est arrivé était impensable : en 60 ans de Formule 1, il n'est jamais arrivé qu'une équipe se soit engagée et renonce. Ils nous ont caché des choses."

Quoi qu'il en soit, Lopez ne désespère pas pour autant et reste les yeux rivés sur la catégorie reine du sport automobile. Aujourd'hui, son objectif est de décrocher un poste de pilote d'essai.

"Mon idée est d'aller de l'avant, de ne pas baisser les bras. Tout le monde sait ce qu'il s'est passé. Nous allons continuer, même si nous n'avons pas de projet ferme au jour d'aujourd'hui," confie le natif de Río Tercero.

"Bien sûr, ce n'est plus la même chose. Il y a eu beaucoup de coups et je ne sais pas combien de temps ma famille et moi pourrons le supporter. Faire des essais serait le plus simple car courir en F1 est pratiquement impossible cette année. À un moment donné, je prendrai des décisions."

Mercedes GP est rassurée sur la forme de Schumacher

Gregory Demoen — 2010-03-17T15:21:14Z

Nick Fry, CEO de Mercedes GP, déclare que son équipe est rassurée par l'état de forme de Michael Schumacher, après la sixième place du septuple champion du monde au Grand Prix de Bahreïn.

Le Britannique estime que Michael Schumacher n'a aucun mal à s'adapter à la génération actuelle de monoplaces de Formule 1, indiquant qu'il incombait à son équipe d'améliorer leur MGP W01 pour permettre à leurs pilotes d'obtenir de meilleurs résultats.

"A écouter les discussions qui ont lieu au sein de l'équipe, je ne détecte en réalité aucune grande différence dans le retour entre Nico et lui," a déclaré Nick Fry.

"Je pense qu'ils savent tous deux ce qu'ils veulent faire pour améliorer la voiture, et je pense qu'ils sont cohérents dans leurs points de vue. Il n'y a rien que j'ai entendu qui est particulier à Michael. Mais la chose encourageante est qu'ils ont une liste à faire."

Nick Fry souligne également la manière dont Nico Rosberg a géré la venue de Michael Schumacher dans l'équipe. En quittant Williams pour Mercedes GP, l'Allemand ne savait pas qu'il allait faire équipe avec son compatriote cette saison.

"J'ai été incroyablement impressionné par l'approche de Nico dès le moment où il a su que Michael rejoignait l'équipe. Cela n'a jamais semblé l'embêter particulièrement. Il a fait avec et, même si parfois l'attention est sur Michael, cela ne semble pas le perturber. Il est arrivé et a fait son boulot. Il a de nouveau démontré à quel point il est rapide et je pense qu'il continuera à s'améliorer."

Avec un solide duo de pilotes comme Michael Schumacher et Nico Rosberg, et la présence de Ross Brawn, team principal de l'équipe, Nick Fry est convaincu que Mercedes GP parviendra à réduire l'écart avec les leaders.

"Ross voit qu'il y avait beaucoup de domaines où nous pouvions travailler avec Nico, pas seulement pour améliorer la voiture, mais aussi pour améliorer sa performance personnelle. Je suis très confiant."

"Je pense que c'est une bonne équipe, les pilotes semblent bien travailler ensemble et je pense que nous quittons [Bahreïn] en sachant que nous avons du travail à faire, mais en étant bien loin d'être déprimés. Nous avons plein de potentiel et c'est ce qui compte. Cela va être une longue année, et je crois tout à fait que nous avons les gens, et le matériel sous la supervision de Ross pour nous en sortir très bien à la fin de l'année."

Mercedes GP est optimiste pour la suite de la saison