Spécifications techniques de la Renault F1 R28

Châssis
Monocoque moulée en fibre de carbone et nid d’abeille en aluminium, fabriqué par Renault F1 Team et conçue pour procurer un maximum de résistance et de rigidité avec un minimum de poids. Moteur RS27 V8 installé comme un élément autoporté.

Suspension avant
Suspensions supérieures et inférieures triangulées en fibre de carbone agissant sur un basculeur embarqué par un système à poussoir. Le tout est connecté à une barre de torsion et à un couple d’amortisseurs montés sur l’avant de la monocoque. Dessin zéro-quille pour optimiser la performance aérodynamique.

Suspension arrière
Suspensions supérieures et inférieures triangulées en fibre de carbone agissant sur des barres de torsion en position verticale et des amortisseurs en position horizontale au-dessus de la boîte de vitesse.

Transmission
Boîte sept vitesses semi-automatique en titane, avec une marche arrière. Système "Quickshift" pour maximiser la vitesse de passage des rapports.

Système de carburant
Réservoir en caoutchouc renforcé de kevlar, conçu par ATL.

Système de refroidissement
Radiateurs séparés pour l’huile et l’eau, installés dans les pontons et refroidis par le flux d’air généré par la voiture en mouvement.

Electronique
Boîtier électronique standard MES-Microsoft.

Système de freinage
Disques et plaquettes en carbone par Hitco, étriers AP Racing.

Cockpit
Siège du pilote amovible en composite carbone moulé selon son anatomie. Harnais six points. Palettes de changement de vitesse et d’embrayage intégrées au volant.

Dimensions et poids
Voie avant : 1450 mm
Voie arrière : 1400 mm
Longueur hors tout : 4800 mm
Hauteur hors tout : 950 mm
Largeur hors tout : 1800 mm
Poids total : 605 kg avec le pilote, les caméras et le lest.

 
Spécifications techniques du moteur Renault F1 RS27

Cylindrée : 2400 cm3
Architecture V8 à 90°
Poids : 95 kg
Régime maxi : 19.000 t/m
Bougies : Champion
Boîtier électronique : MES SECU
Carburant : Elf
Lubrifiant : Elf
Batterie : Renault F1 Team

Des moteurs RS27 aux spécifications identiques seront fournis à l’écurie ING Renault F1Team et à Red Bull Racing pour la saison 2008.