Le moteur turbo etl’effet de sol deretour en 2013 ?

La prochaine génération de Formule 1 commence tout doucement à se dessiner et force est de constater qu’elle aura des allures des années 80. Les équipes envisagent un retour de l’effet de sol et des moteurs turbo.

Afin d’améliorer le spectacle dans la discipline, la règlementation technique de 2011 a déjà profondément été remaniée avec le bannissement du double diffuseur et du système F-duct, le retour du KERS et l’introduction d’un aileron arrière mobile.

Mais à présent les équipes se concentrent déjà sur l’élaboration du règlement de 2013 qui marquera un tournant important en Formule 1 – les écuries espérant que leurs mesures augmenteront le spectacle en piste tout en créant une discipline plus respectueuse de l’environnement.

Quand on parle d’environnement, le moteur n’est jamais très loin. Aux dernières nouvelles, les équipes envisagent l’introduction d’un moteur turbo de 4 cylindres de 1,6 litre qui deviendrait standard et produirait environ 650 chevaux – contre 780 pour les V8 actuels.

Afin de maintenir la vélocité de la Formule 1, le moteur serait boosté par de nombreux systèmes de récupération d’énergie, tels que celui au freinage (KERS). Le quota actuel de huit moteurs par pilote par saison passerait également à seulement cinq moteurs. De plus, l’accent sera aussi mis sur des moteurs efficients avec une limitation de la consommation en essence.

L’autre changement principal du règlement technique en 2013 sera le châssis. Le copropriétaire de Williams, Patrick Head, et l’ancien designer en chef de Ferrari, Rory Byrne, réfléchissent actuellement avec la FIA à la prochaine génération de Formule 1 – où l’accent sera une nouvelle fois mis sur le spectacle en facilitant davantage les dépassements. Les équipes songent ainsi fortement à un retour de l’effet de sol.

La Formule 1 de 2013 pourrait donc davantage ressembler à un retour aux années 80 où le spectacle était plus souvent de mise.