GP3 - Interview avec Tom Dillmann

Seul Français du GP3 Series, Tom Dillmann a pris le temps de répondre à nos questions entre les deux séances d’essais libres du meeting hongrois de la saison.

Vous avez commencé votre saison en GP3 Series par une pole position à Istanbul, comment analysez-vous votre début de saison ?

"J’ai vécu des essais difficiles en début de saison avec Carlin, mais à Istanbul, cela c’est bien passé. Je fais la pole position et je termine sur la troisième marche du podium lors de la première course. C’était un peu inespéré après nos essais hivernaux. Il y a ensuite eu un petit pépin budgétaire qui fait que je n’ai pas pu être à Barcelone. Depuis, je roule chez Addax où tout se passe bien."

La transition entre l’équipe Carlin et Addax n’a-t-elle pas été difficile ?

"En fait, cela c’est très bien passé. On était tout de suite dans le coup, ce qui n’était pas le cas avec Carlin. Je ne suis jamais entré dans les dix premiers sauf à Istanbul alors qu’avec Addax, je suis souvent parmi les cinq premiers. Tout se passe très bien et nous progressons à chaque sortie. J’ai vraiment un bon feeling avec cette équipe."

Depuis le début de la saison, vous êtes dans le Top 5 lors des essais libres, mais vous n’arrivez pas à concrétiser en course. Que se passe-t-il ?

"Lors des essais libres, nous sommes toujours dans le Top 3. Nous sommes performants lors des qualifications, mais il y a toujours quelque chose qui ne fonctionne pas dans la première course. A Valence, j’ai eu un problème sur le moteur dans les premiers tours. Je perds donc des places. Je dois batailler pour conserver ma place parce que je n’ai pas de vitesse en ligne droite et je m’accroche. A Silverstone, c’est un mauvais choix de pneumatiques qui ruine notre week-end. Au Nürburgring, avec la météo incertaine, on prend le paris de mettre des pneus pluie en début de course, mais le reste du plateau avait chaussé des slicks. La pluie est arrivée en fin de course et nos pneus étaient détruits. J’espère que la chance va enfin tourner parce que je suis entré dans les points en partant de la 22ème position."

Comme vous venez de le dire, vous avez fait une magnifique remontée en Allemagne. Comment s’est déroulée cette course ?

"Nous sommes tout le temps rapides, que ce soit sur le sec ou sur la pluie. Si l’on part de loin et que les conditions sont sèches, il est beaucoup plus difficile de remonter que lorsqu’il pleut. J’étais vraiment rapide en Allemagne, que ce soit sur le sec ou sur la pluie, et cela m’a permis d’inscrire de gros points. Je pense que si on fait le bon choix de pneumatiques dans la première course, j’avais la possibilité de gagner puisque j’avais le rythme pour. On repart avec deux points et c’est assez décevant."

Lors de la première séance d’essais, marquée par l’accident de Luciano Bacheta, vous avez terminé à la deuxième place. Comment te sens-tu sur ce circuit ?

"Je n’ai jamais couru ici, mais je me sens bien. J’ai fait deux journées d’essais avec Addax il y a deux mois, et cela c’était bien passé. C’était la première fois que je montais dans leur voiture et elle a beaucoup progressé depuis. Il faudra voir ce que l’on fait pendant les qualifications. Les premiers essais n’étaient pas très significations, mais une fois encore, nous terminons à la deuxième place."

Cette saison de GP3 Series est très compétitive, avec, comme en Allemagne, une vingtaine de pilotes se tenant en une seconde en qualifications. N’est-il pas difficile d’évoluer dans ce milieu ?

"Si, bien évidemment, mais c’est beaucoup plus intéressant. Par rapport à l’an dernier, le niveau a beaucoup évolué. Il y a quelques pilotes de la F3 Euroseries qui sont venus. Il y a des pilotes qui pourraient être en GP2 et qui ont l’expérience pour cela. Le niveau en GP3 est très élevé et être rapide en GP3 est une bonne preuve de sa valeur. Déjà 10 vainqueurs différents en 10 courses, j’espère être le 11ème !"