EL2 : Un étonnantTimo Glock

C’est sous de beaux rayons de soleil que la deuxième séance d’essais libres va débuter. En effet, il y a 29°C sur la piste, 21°C dans l’air, une humidité de 64% et un vent à 1,6 m/s. Les conditions météorologiques sont donc radicalement différentes de l’année dernière où la pluie était omniprésente.

Nick Heidfeld est le premier à quitter les stands, il signe son chrono en 1:21.147. A noter que les rainures vertes sur les pneus Bridgestone sont catastrophiques pour les spectateurs qui n’arrivent plus à faire la distinction entre les gommes tendres et les gommes dures lors des caméras embarquées. En effet, les rainures vertes se confondent avec les rainures blanches.

Dès son premier tour chronométré, Lewis Hamilton met tout le monde d’accord, il prend la P1 en 1:19.949, puis améliore en 1:19.636. Son coéquipier le talonne puisqu’il est P2 en 1:19.867. Mais Felipe Massa ne laisse pas cette hégémonie McLaren en place, il reprend le meilleur temps provisoire.

Image rare, Adrian Sutil se distingue en s’emparer de la P1 en 1:19.344, ce garçon est vraiment impressionnant et mériterait d’être dans une grande écurie. Mais les autres loups du F1 Circus ne vont pas se laisser ainsi marcher sur les pieds : Vettel, Trulli, et Glock se repositionnent devant Sutil, ils sont tous sous la barre des 99 secondes.

Apparemment les réglages sur ce circuit sont compliqués : faut-il privilégier les appuis ou la vitesse de pointe ? La piste du Mont Fuji est un véritable mélange entre longue ligne droite (la plus longue de la saison) et virages lents. Pour l’instant c’est Adrian Sutil qui a la meilleur Vmax, 318Km/h, et pourtant il n’est que douzième.

A mi-séance le propriétaire du meilleur temps est Timo Glock qui a roulé en 1:18.383. Il est important pour Toyota de bien figurer ce week-end, puisque Toyota est une firme japonaise et que le circuit de Mont Fuji appartient au premier constructeur mondial.

Les chronos ne s’améliorent pas car la plupart des pilotes préparent la course en faisant de grands relais, par exemple Hamilton est en piste depuis plus de dix tours, idem pour Räikkönen. En outre, ces longs relais permettent une évaluation minutieuse des pneumatiques.

Alors qu’il reste une quinzaine de minutes, tous les pilotes vont ressortir pour s’attaquer au chrono de Timo Glock. Mais à ce petit jeu, personne ne parvient à détrôner la Toyota TF108 numéro 12.

Glock termine donc cette séance en P1. Alonso est P2, Hamilton troisième, Massa prend la P4 et Räikkönen se classe cinquième.