Sous la menace d’une disqualification à Zandvoort, où il a terminé troisième, Timo Scheider saura vendredi si oui ou non son podium est validé.
A l’issue de la course, la DMSB avait fait savoir que la voiture du champion 2008 et 2009 était sous investigation, la faute à un pneu sans code d’identification. Ce pneumatique avait alors été remis à Dunlop, qui doit juger d’une éventuelle défaillance.
En 2008, après la course au Mans, Scheider avait déjà connu pareille mésaventure. Dunlop avait à l’époque fait savoir savoir que le code d’authentification s’était détaché de lui même et qu’Audi n’était pas intervenu sur le pneumatique en question. La DMSB avait alors décidé de ne pas infliger de sanction au pilote allemand.
La DMSB a convoqué Dunlop, Audi Sport et Timo Scheider pour un entretien au courant de la journée de vendredi, à Brands Hatch, après quoi elle rendra son verdict et donnera le classement définitif de Zandvoort. En cas de disqualification, ce serait Mattias Ekström qui grimperait sur le podium tandis que Ralf Schumacher récupèrerait le point de la huitième place.
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| DATE | GRAND PRIX | |
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10/04/2011 | Wiesbaden |
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01/05/2011 | Hockenheimring |
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15/05/2011 | Zandvoort |
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05/06/2011 | Spielberg |
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19/06/2011 | Lausitzring |
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03/07/2011 | Norisring |
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17/07/2011 | Munich (eventshow) |
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07/08/2011 | Nurburgring |
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12/09/2011 | Brands Hatch |
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26/09/2011 | Oschersleben |
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02/10/2011 | Valencia |
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23/10/2011 | Hockenheimring |



Le DTM, appelé communément Deutsche Tourenwagen Masters outre-Rhin, est le championnat de tourisme allemand. Depuis 2006 et le retrait d’Opel, il ne regroupe plus que deux constructeurs automobiles, Audi et Mercedes.
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