Charles Pic’s Chronicle : Victime d’un problème non-identifié

Après un premier week-end de découverte de sa nouvelle monoplace et des nouveaux pneus Pirelli à Abu Dhabi, Charles Pic se présentait à Imola pour le deuxième et dernier meeting de la saison 2011 de GP2 Asia Series, avec de belles ambitions. Malheureusement pour le jeune français, une entorse à la cheville est venue le perturber tout au long du week-end, particulièrement lors des gros freinages.

En plus de ce problème physique Charles, a également été victime d’un mal non-identifié sur sa monoplace lors de la séance de qualification et pendant la première course samedi. Subitement, la Barwa Addax ne s’est plus comportée de la même façon. Les trains de pneumatiques utilisés en qualification et en course "longue" pourraient avoir perturbé l’équilibre de la monoplace du jeune français. L’équipe espagnole analysera l’ensemble de ses données, au cours de la semaine à venir, afin de trouver le problème qui a affecté Charles.

Malgré ces différents problèmes, Charles a une nouvelle fois affiché un très bon rythme de course qui laisse présager d’une belle saison en GP2 Series qui débutera, début mai, en Turquie.

"Il est clair que le week-end ne s’est pas bien passé. Cela a commencé trois jours avant le début du meeting, lorsque je me suis fait une entorse alors que je m’entrainais. Cela n’a pas rendu les choses faciles surtout sur les gros freinages où j’avais un peu mal. Lors des essais libres, je perdais du temps sur ces phases de décélération car je n’étais pas encore habitué à la sensation que j’avais avec mon pied, " précise Charles Pic.

"Avec Giédo Van der Garde, nous étions dans le coup, mais à partir des essais qualificatifs, nous avons eu de gros problèmes avec l’équilibre de ma voiture. A tel point que l’on se qualifie à la 23ème place et que le lendemain dans la première course, nous ne parvenons pas à remonter dans le classement. Nous avons eu une réunion le soir même avec l’équipe mais nous n’étions pas en mesure d’analyser avec certitude ce qui s’était passé. Pour la deuxième course, nous avons eu un nouveau train de pneumatiques et cela c’est bien passé. Nous partions 21ème et je finis aux portes du Top 10 avec le troisième meilleur tour en course. Nous allons avoir un debriefing important la semaine prochaine pour déterminer avec certitude la source de nos difficultés ce week-end."

La saison de GP2 Asia de Charles n’aura donc pas été satisfaisante en terme de résultats purs mais le Français pourra se satisfaire d’avoir toujours été l’un des plus rapides en course. L’objectif des semaines à venir, où deux séances d’essais collectifs sont prévues, sera d’améliorer les réglages "Qualification" en vu de la saison européenne.

"Je pense que nous avons été dans le coup en terme de rapidité en course mais il faut encore que nous progressions pour les qualifications. Surl ’exploitation des pneus neufs, je pense qu’il y a des équipes qui ontréalisé un meilleur travail que nous. Il va falloir travailler sur ce point. Nous aurons deux journées d’essais à Silverstone et deux autres à Barcelone pour progresser et se mettre au point. Quant aux courses, je pense que nous avons une très bonne base et mis à part la première course à Imola, nous avons été dans les deux ou trois pilotes les plus rapides. C’est rageant et un peu décevant de ne pas avoir fait de meilleurs résultats sur le GP2 Asia avec la vitesse que l’on avait. Cependant, nous avons tout de même appris beaucoup de choses et le championnat le plus important reste le GP2 Series."

"Jusqu’à la Turquie, je vais travailler dur avec l’équipe. Je vais passer toute la semaine à Valence avec l’équipe pour préparer la saison, puis nous aurons les essais à Silverstone et à Barcelone, où nous essayerons d’être le plus efficace possible pour bien préparer le prochain meeting à venir."