F1 Honda : Brawn défend le design des monoplaces 2009

L’écurie Williams a profité des derniers tests de la saison 2008, à Jerez, pour essayer un aileron arrière version 2009 : plus haut et moins large, comme l’impose le nouveau règlement technique.

Cet élément change radicalement l’allure de la F1, et les premières critiques n’ont pas tardé à fuser. Mais selon Ross Brawn, qui dirige désormais l’écurie Honda, tout cela n’est qu’une question d’habitude. Les gens s’adapteront rapidement au nouveau design des monoplaces.

"Elles ne me semblent pas mal, vous vous y habituerez. C’est comme lorsque nous avions des pneus étroits et des pneus rainurés, ça paraissait bizarre quand c’est apparu, mais ensuite on s’y adapte. Donc il m’est un peu difficile de vraiment faire des remarques."

"Je pense qu’elles paraissent bien et sur plusieurs aspects, elles semblent plus belles parce que la carrosserie n’a plus tous ces éléments : les ailerons, les ailettes... La carrosserie est relativement épurée. L’aileron avant est plus grand et celui à l’arrière est plus petit et plus haut, mais nous avons eu des choses semblables dans le passé."