McLaren

Fidèle à sa philosophie, McLaren a décidé ces deux dernières saisons d’aligner deux Champions du Monde dans les baquets des monoplaces argentées. Résultat : une complémentarité intéressante entre le bouillant et rapide Hamilton, excellent dans l’exercice d’un tour lancé, et le mature et technique Button, qui semble mûrir comme le bon vin, saison après saison.

Le team de Woking, sous l’impulsion du diplomate Martin Whitmarth, a été la seule structure en 2011 semblant capable de suivre le rythme de développement de Red Bull Racing. Mieux, après des succès revenant dans la besace de ses deux pilotes en 2011, le team s’annonce comme le rival N°1 du Taureau Ailé pour 2012, avec une monoplace (MP4-27) semble-t-il bien mieux née que celle de la saison passée, qui alignait difficilement plus de 20 tours sans rester immobilisée lors des tests hivernaux. Particularité, celle-ci propose un museau fluide, sans pallier, McLaren ayant depuis plusieurs saisons développé des châssis plus bas que ceux de la concurrence.

Au vu du palmarès et du professionnalisme de McLaren, qui chaque année, fait partie des favoris, et innove comme peu le font (le F-Duct et les récentes nouveautés au niveau des échappements sont une paire d’exemple parmi tant d’autres), il semble impensable que le titre Constructeurs échappe aux Britanniques depuis 14 ans (1998). L’histoire de McLaren est riche – 175 victoires, 147 poles, 8 titres constructeurs suffiront à s’en convaincre, mais l’heure est venue de reconquérir les lauriers.

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